阿里，京東紛紛加碼樞紐型物流資源建設(shè) 

       盡管貓狗大戰(zhàn)正酣，無論阿里提出的“新零售”、還是京東定義的“第四次零售革命”，都同時強(qiáng)調(diào)了零售變革對人、貨、場的重構(gòu)，進(jìn)而影響未來物流的發(fā)展。這在二者未來5年的布局中都有所體現(xiàn)。 

       據(jù)菜鳥方面公布的官方信息，“五年計(jì)劃”中，千億資金將大力投入智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領(lǐng)域。

      就在幾天前，已經(jīng)在全國搭建完善的倉儲布局的京東也首次大規(guī)模公開展示了其上海亞洲一號智能物流項(xiàng)目和江蘇昆山無人分揀中心。京東物流同時表示，未來五年，還將在全國30多個核心城市陸續(xù)建造亞洲一號，實(shí)現(xiàn)對全國七大區(qū)域的智能化倉儲的全面輻射。

      說到智能供應(yīng)物流，敏捷的感應(yīng)是何其重要。 任何電子產(chǎn)品其中 點(diǎn)膠工藝是關(guān)鍵，博寧電子科技是一家專注13年的一家流體自體化控制系統(tǒng)制造商，所生產(chǎn)的產(chǎn)品特點(diǎn)有以下特點(diǎn)：1進(jìn)口部件 2.高精度 3.高效率 4.穩(wěn)定性 5.性價比高。其中高速點(diǎn)膠機(jī)更是明星產(chǎn)品。博寧 更是跟中興，華為，富士康....保持良好的合作關(guān)系。歡迎業(yè)界前來指教與咨詢.

       楊達(dá)卿認(rèn)為，阿里、京東兩家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能化和樞紐資源投資越來越重，都在強(qiáng)化樞紐型物流資源的建設(shè)（菜鳥的智能倉庫和京東的亞洲一號），無論菜鳥網(wǎng)絡(luò)還是京東物流都在尋求建立大數(shù)據(jù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈平臺。 “在整個供應(yīng)鏈服務(wù)能力上，樞紐型物流資源是整個高效供應(yīng)鏈上的‘中場發(fā)動機(jī)’。兩者都在強(qiáng)化這個發(fā)動機(jī)的智能化，構(gòu)筑線下實(shí)體物流樞紐和線上虛擬物流樞紐的融合。”楊達(dá)卿說。 

      不同的是，京東未來或更趨于服務(wù)大型企業(yè)和品牌商的智能化供應(yīng)鏈，因此京東謀求構(gòu)筑內(nèi)向控制更強(qiáng)的閉環(huán)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)采購、倉儲、金融、零售、配送實(shí)現(xiàn)重直營化，通過直營供應(yīng)鏈獲得更大商業(yè)價值。菜鳥更趨于服務(wù)中小企業(yè)，包括國內(nèi)和國外的中小企業(yè)，有著普惠物流的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與天貓及淘寶、螞蟻金服等橫向協(xié)同。

      此外，業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析認(rèn)為，阿里、京東雙方對于技術(shù)投入的邏輯也存在不同，京東是已經(jīng)搭建完基礎(chǔ)設(shè)施后的效率升級；菜鳥則更多是寄希望于技術(shù)升級彌補(bǔ)基礎(chǔ)薄弱的彎道超車。尤其為了實(shí)現(xiàn)馬云日均10億包裹的“小目標(biāo)”，對現(xiàn)有物流體系的升級存在一定被動因素。

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